軍艦たちのベル・ エポック （前編）
１. はじめに Belle Epoque 。２. 敗北なき敗戦 ３. 初期装甲艦の時代〜普仏戦争まで cuirassé, 英 ironclad ）と呼ばれる艦種である。
これはその名の通り、船体に鉄の装甲を張って敵弾から身を守っている軍艦である。※砲弾の中に火薬を詰め、命中によって爆発するようにした砲弾。これ以前の砲弾は、単なる丸い鉄の塊であった。炸裂弾を発明したのは、フランスのアンリ・ジョセフ・ペクサン Henri-Joseph Paixhans である。 Le Napoléon(1850) である。※ただ、当時の蒸気機関は燃費がまだ悪く、長期の航海のためにはやはり帆装を必要とした。また、海外植民地に石炭を備蓄する施設を設けなければならないことも、海軍関係者の頭を悩ませる難点であった。 Groire を就役させ、世界の先陣を切った。これはイギリスの同種艦「ウォーリア」Warrior に１年先立つもので、設計者スタニスラス・シャルル・デュピュイ・ド・ローム Stanislas Charles Dupuy de Lôme の名とともに、世界の艦艇史に不朽の名を刻む快挙であった。４. 戦後の再建計画 Océan 級である。barbette と呼ばれる円筒形の装甲壁を設けて敵弾から砲を守っている。cuirassé d’escadre という艦種名を与えた。これは、第一次世界大戦後に至るまで、いわゆる「戦艦」を意味する艦種名となっている。Marengo は完熟訓練が間に合わずに戦争には参加せず、３番艦「シュフラン」Suffren は戦後の完成となった。Friedland 、「リシュリュー」Richelieu 、「コルベール」Colbert 、「トリダン」Trident がある。「フリードランド」は船体が総鉄製であるのが特徴である。「ラ・ギャリソニエール」級： 「ラ・ギャリソニエール」La Galissonière 、「トリオンファント」Triomphante 、「ヴィクトリューズ」Victorieuse があった。これらも中央砲廓艦であるが、バーベットは有さない。
Redoutable である。この艦は船体構造に鋼を使用した初めての艦である。また、従来の中央砲廓艦の砲が前後方向に射撃しにくいのを改め、船体に顕著なタンブルホーム（tumblehome, 水線部の幅が広く、船体の上に行くに従って幅が狭まっていく船型）を付した上に中央砲廓を舷側から突き出し、これによって前後方向への射角を得た。「クールベ」級： 「クールベ」Courbet 「デヴァスタシオン」Dévastation も同様のタンブルホーム型の中央砲廓艦である。※ミリタリー・マスト マストの中段に軽砲の砲座を設け、近距離の敵艦を上から撃ちおろすことができるようにしたマスト。フランス艦は好んでこれを装備した。装甲を施す場合も多く、当然、上部重量がかさむ。 ※中央砲塔艦 船体中央部に２基の装甲砲塔を梯形（斜め）に配置し、そのまわりをさらに装甲囲壁で囲んだ形の装甲艦。イタリア・イギリスで多く建造されたが、フランスにはない。清国北洋水師の「定遠」「鎮遠」もこれに似た形の艦である。
５. バーベット艦の時代 Amiral Duperré である。「アミラル・ボーダン」級： 「アミラル・ボーダン」Amiral Baudin 、「フォルミダブル」Formidable が建造された。
Garde-côte cuirassé 「テリブル」級： 「テリブル」Terrible 、「カイマン」Caïman 、「アンドンタブル」Indomptable 、「ルカン」Requin が建造されている。compound armour と呼ばれる。Tonnant と「フュリュー」Furieux が建造されている。この２隻は艦首の形状に特徴があり、いずれも「タートル・バック」turtle back と呼ばれる、アイロンの先端のような形になっている。これは乾舷が低くても艦首が海水をすくい上げないようにしようとした形である。武装はいずれも重砲をバーベットに装備して前後に１門ずつ配置している。
この時期の海外派遣用の二等装甲艦としては、いずれも４基の24センチ単装砲をバーベットに装備して「アミラル・デュペレ」と同様に配置した「バヤール」級： 「バヤール」Bayard 、「テュレンヌ」Turenne 、 「ヴォーバン」級：「ヴォーバン」Vauban 、「デュゲクラン」Duguesclin がある。前者はまだ木造であるが、後者は鋼製である。なお、「ヴォーバン」級以降、海外用の二等装甲艦は建造されていない。
６. 「ゴティック・カテドラル」 ※敵艦にわざと衝突し、艦首水面下に突き出した「角」で敵艦の船体に穴をあけて沈める戦法。重砲でもなかなか装甲艦の装甲を貫通できないことから、砲撃よりも有効な戦法として注目された。 Hoche から始まる一連の艦である。「マルソー」級： 「マルソー」Marceau 、「マジャンタ」Magenta 、「ネプテューヌ」Neptune が建造された。
Hoche の正面図「タンブルホーム船型は上部の重量を節減し……」などという説明が虚しくなってくる [g]
７. 「ジューヌ・エコール」〜防護巡洋艦 Jeune École （青年学派）である。Hyacinthe Laurent Théophile Aube である。Duguay-Trouin 、「デュケーヌ」Duquesne 、「トゥールヴィル」Tourville などの比較的大型・高速・鉄製の巡洋艦が建造されたが、それらは予算がかさむという理由で後継艦は建造されず、ふたたび旧態依然とした木造艦が建造され続けていた。protected cruiser 仏 croiseur protégé ）の登場である。cofferdam という）にして、なるべく弾片の飛散と浸水を抑えて被害を局限化しようとする努力もなされている。
Esmeralda であり、起工が1881年、就役が1884年であった。Sfax を起工している（就役は1887年……うーむ、イギリスよりやはり建造期間が長い）。船体も鋼骨鉄皮となって近代的になった。Tage 、中型の「アミラル・セシユ」Amiral Cécille 、「ダヴー」Davout 、「シュシェ」Suchet 、小型の「フォルバン」級： 「フォルバン」Forbin 、「コエトロゴン」Coëtlogon 、「シュルクーフ」Surcouf と、「トルード」級： 「トルード」Troude 、「ラランド」Lalande 、「コズマオ」Cosmao 、さらに中型の「アルジェ」級： 「アルジェ」Alger 、「イスリー」Isly 、「ジャン・バール」Jean Bart と立て続けに建造された。Belleville 式水管ボイラー※を搭載して機関面でも新境地を開いた。※水管式ボイラー 従来のボイラーは、水の入ったタンクの中に石炭を燃やした高熱の燃焼ガスを通す煙管を何本か通して周囲の水を加熱・沸騰させる煙管式ボイラーであったが、水管式ボイラーは、それと逆に、燃焼室の中に水を通す細い水管を何本も通して水を循環・沸騰させる形式のボイラーである。水管式は煙管式に比べて燃費が向上するが、細い水管が破裂しやすいため高度な技術を要する。また、初期の水管式ボイラーはボイラー１基あたりの蒸気発生容量が小さく、同じ蒸気量を得るために多数の小さなボイラーを必要とした。煙管式ボイラーを装備した「イスリー」のボイラーは８基だったのに対して、「アルジェ」のボイラーは24基であった。
帆装廃止後の姿 [c]左遠方はDavout , 間はイギリスのAlberta
８. 「ジューヌ・エコール」〜水雷艇 défence mobile と改め、新たな水雷艇は、小型なものでも50トンを超える大きさとした。torpillieur de haute mer と分類された100トンを超える大きさのクラスである。Balny 級９隻はまだ58トン程度の大きさで速力も20ノット出せるかどうかという程度だったが、次の「ウラガン」Ouragan 級５隻では一気に104〜112トンとなった。ただし速力は16ノットと芳しくなかった。Thornycroft 、ノルマン Normand 、ラ・セーヌ La Seyne の各社に競作が命じられた航洋水雷艇は、いずれも20ノットを超える速力を発揮した。ソーニクロフトのものが「クールール」Coureur 級３隻、ノルマンのものが「アヴァンギャルド」Avant-Garde 級７隻、ラ・セーヌのものが「アジール」Agile 級７隻である。Mistral 級まで、合計55隻が建造された。後期建造艇の速力は25ノットを超え、公試では30ノットに達したものもある。武装は36センチ〜38センチ魚雷発射管２門、47ミリ砲あるいは37ミリ回転式機関砲２門程度である。大きさは100トン強でそれほど大型化はしていない。Foudre である。
９. 「ジューヌ・エコール」〜装甲海防艦 「ジェマップ」級： 「ジェマップ」Jemmapes 、「ヴァルミー」Valmy と、「ブヴィーヌ」級：「ブヴィーヌ」Bouvines 、「アミラル・トレウアール」Amiral Tréhouart で、「トナン」の系列に属する。ただしボイラーは新型のラグラフェル・ダレスト Lagrafel d’Allest 式水管ボイラーを搭載し、速力は16ノット強を発揮している。
10. 装甲巡洋艦の誕生 Blake 級（9150トン、23.4センチ砲２門、20ノット）２隻はフランス巡洋艦陣にとって脅威であり、早急にこれらへの対策が必要となった。
これに対してフランス海軍が開発した新兵器が、装甲巡洋艦（英 armoured cruiser 仏 croiseur cuirassé ）である。Dupuy de Lôme と名づけられた。起工は1888年、竣工は1895年である。ボイラーこそ煙管缶だったが、３基の蒸気機関は13,000馬力を叩き出し、100ミリの装甲板を張った船体を19.7ノットで走らせることができた。
側面図 [c]中央横断面図 舷側装甲、防御甲板、囲堰が見て取れる [c]
「デュピュイ・ド・ローム」とほぼ平行して、量産型の「アミラル・シャルネ」級４隻： 「アミラル・シャルネ」Amiral Charner 、「ラトゥーシュ・トレヴィル」Latouche Tréville 、「シャンジー」Chanzy 、「ブリュイ」Bruix が建造され、「デュピュイ・ド・ローム」よりやや先んじて竣工した。Pothuau が建造された。これは「アミラル・シャルネ」の装甲を薄くして、その分の重量を船体構造に回し、耐航性を高めたタイプである。舷側装甲は58ミリに過ぎない。航続距離も「アミラル・シャルネ」と変わらず、どういう狙いで建造したのかちょっと理解しかねる気もする。
11. 艦隊装甲艦の復活 Admiral 級と呼ばれるが、「コリンウッド」Collingwood から６隻の準同型艦が建造され、イギリス海軍がこの設計に一応の自信を持っていることを示した。Benbow は単装）装備したバーベットを置き、その間の上構に中口径砲を配置した形である。Trafalgar 級２隻が起工される。この艦は「アドミラル」級の主砲の防御を改善し、バーベット上に装甲砲座をすえた、いわゆる砲塔を装備している。副砲は速射砲となった。防御も強化され、排水量は１万2590トンに達した。Brennus を再設計して1889年に起工する。この艦は34センチ主砲を連装１基・単装１基の砲塔に収めて前後に配置しており、副砲に速射砲を採用し、一部を砲塔に収めた。さらにベルヴィル式水管ボイラーを採用して一気に18ノット弱の高速を得、イギリス艦よりも乾舷が高いため航洋性も良好だった。しかも世界に先駆けて、もはや無用の危険物となっていた衝角を廃止した。建造も、キャンセルする前に集めた資材を利用できたからか急速に進み、1893年には完成にこぎつけた。こうしてこの艦はフランスの技術力の高さを世界に示した……かに見えた。
さらに「ブレニュス」の結果を待たずに、艦隊装甲艦の連続建造計画がスタートする。Charles Martel 、「カルノー」Carnot 、「ジョーレギベリー」Jauréguiberry 、「マッセナ」Massena 、「ブーヴェ」Bouvet は1891年から1893年に起工され、1897年から1898年に竣工した。Harvey nickel steel を使用している。その結果、厚さを減らして同等以上の耐弾性を得た。
本艦とMassena は補助砲が65ミリ砲から10センチ砲に強化された。
Charles Martel の船体中央部横断面図 顕著なタンブルホームが見られる。
12. いきなり方針変更 Royal Sovereign 級である。Charlemagne は1894年起工、翌年に「サン・ルイ」St. Louis 、その翌年に「ゴーロワ」Gaulois を起工している。竣工は1899年から1900年になった。Canopus 級は水管缶搭載という点で追いつき、速力も18ノットで変わらなくなっている。Iéna である。それほどの変更点はないが、副砲の口径が13.86センチから16.47センチになっている。1902年竣工。竣工は日本の「三笠」と同期になる。Suffren は副砲を片舷１門ずつ増加し、片舷５門となった副砲のうち各３門を単装砲塔に収めている。射界は広がったと思うが、上部に重い砲塔を載せたことでまた復元性は悪化したことであろう。その他の上部構造物も、「イエナ」で一度減らしたにもかかわらずまた「シュフラン」では大きくなっている。1903年竣工。Henri IV が建造されている。起工は「ゴーロワ」と「イエナ」の間の年（1897年）、竣工は1903年である。この艦は、後部の主砲と副砲が背負い式配置になっていることと、水線下舷側区画を細分化して被雷時の浸水を局限しようとした設計が大きな特徴とされる。特に武装の背負い式配置は、世界初の試みとして建艦史にその名をとどめている。
Charlemagne 11100t, 18kt, 30.5cm x 4, 13.86cm x 10 [b] Iéna 11860t, 18kt, 30.5cm x 4, 16.47cm x 8 [a] Suffren 12527t, 18kt, 30.5cm x 4, 16.47cm x 10 [b] Henri IV 8800t, 17kt, 27cm x 2, 13.86cm x 7 [b] [a]
13. 防護巡洋艦のその後 Apollo 級（3400トン、18.5ノット、15.2センチ砲２門、12センチ砲６門、1889年から建造開始、1891年から就役）に対抗するものであろう。イギリスは、「防護巡洋艦」という艦種を自信をもって建造し始めたということである。「リノワ」級： 「リノワ」Linois 、「ラヴォワジエ」Lavoisier 、「ガリレー」Galilée と「フリアン」級： 「フリアン」Friant 、「ビュジョー」Bugeaud 、「シャスルー・ローバ」Chasseloup-Laubat の艦隊偵察巡６隻があげられる。Niclausse 缶、「シャスルー・ローバ」はラグラフェル・ダレスト缶を搭載している。ただ、優劣の判断はつかなかったようで、フランス艦のボイラーはこれ以降も各社の製品が艦ごとに選択されている。ボイラーについては、「ラヴォワジエ」で初めて重油混焼の試験が行われたことも注目すべき点であろう。
Linois 2318t, 20.5kt,13.86cm x 4, 10cm x 2 [c] Friant 3982t, 18.7kt, 16347cm x 6, 10cm x 4 [a]
海外派遣用の防護巡洋艦は、1892・1893年起工、1896・1897年竣工の「デカルト」級： （「デカルト」Descartes 、「パスカル」Pascal ）である。これはほぼ「フリアン」級と同型だが、前後の主砲は副砲に縮小され、主砲配置位置は舷側４門ともスポンソンになっている。機関や石炭搭載量は「フリアン」級と変わらず、艦艇に防食用の銅板を張ったこと以外、特に海外用だからといって違った設計になっているわけではない。「ダサ」級： 「ダサ」D’Assas 、「デュ・シェラ」Du Chayla 、「カサール」Cassard である。これは近海用として建造されたものであるが、基本的には「フリアン」級と大差はない。ラグラフェル・ダレスト缶を搭載し、速力は20ノットを超えた。1894年起工、1898年竣工。「カティナ」級： 「カティナ」Catinat 、「プロテ」Protet が建造されている。これも前級とさして変更点はない。機雷搭載能力を付したくらいか。
Descartes 3960t, 19.5kt, 16.47cm x 4, 10cm x 10 [a] Du Chayla of D'Assa cl. 3890t, 20kt, 16.47cm x 6, 10cm x 4 [c] Catinat 4048t, 19.5kt, 16.47cm x 4, 10cm x 10 [a]
海外派遣艦としては、旧式となった二等装甲艦の代替として8000トンクラスの大型防護巡洋艦が２隻建造されている。「ダントルカストー」D’Entrecasteaux （1894年起工、1899年竣工）と「ギシャン」Guichen （1895年起工、1899年竣工）である。「ダントルカストー」は「デュゲクラン」と同じ口径の24センチ単装砲塔を前後に１基ずつ搭載している（もちろん形式は新型になっている）。一方「ギシャン」では巡洋艦にふさわしく16.47センチ砲になっているが、大きさにくらべて軽武装すぎる、という批判を受けている。Châteaurenault である。この艦は、従来のフランス巡洋艦のイメージを一掃し、直立艦首、タンブルホームのほとんどない舷側、等間隔に並んだ４本煙突、という、現代のわれわれから見ると「近代的」に見える外観となっている。どことなく第一次大戦後のイギリス重巡洋艦を思わせるデザインである。
D'Entrecasteaux 7995t, 19.2kt, 24cm x 2, 13.86cm x 12 [c] Guichen, 8151t, 23.5kt, 16.47cm x 2, 13.86cm x 6 [a] Châteaurenault 7989t, 24kt, 16.47cm x 2, 13.86cm x 6 [c]
その後、海外用の巡洋艦は「デストレ」級： 「デストレ」D’Estrées 、「アンフェルネ」Infernet と、「ジュリアン・ド・ラ・グラヴィエール」Julien de la Gravière が建造されているが、どちらも既成艦の縮小型であるところがフランス海軍の懐のさびしさを感じさせる。
D'Estrées 2428t, 20kt, 13.68cm x 2, 10cm x 4 [c] Jurien de la Gravière 5595t, 21.7kt, 16.47cm x 8 [a]
（後編へ続く） 目次ページにもどる 
